10月25日，渤海租賃(000415)發布了2022年第三季度報告，據披露2022年前三季度，渤海租賃實現營業收入224.19億元，同比增長28.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.51億元，同比減虧27.12%，經營活動產生的現金流量凈額154.3億元，同比增長46.56%。

公告稱，2022年第三季度公司營業收入達到102.22億元，同比增長83.22%；單季度實現凈利潤4.96億元，扣非凈利潤為1.42億，這也是渤海租賃自疫情以來首次實現單季度扣非凈利潤轉正。第三季度營業收入較去年同期大幅增長主要系完成13架飛機銷售(2021年第三季度為2架)，飛機銷售收入較去年同期增長39億元，同時飛機租賃收入、集裝箱租賃收入及集裝箱銷售收入較去年同期均有所增長。

此外，受美元升值影響，截至2022年三季度末，公司歸屬于上市公司股東的所有者權益為304.29億元，較上年度末增長18.98%。

實際上，2022年以來，受益于全球航空運輸業的不斷復蘇，境外航空公司對運力增長的需求日益強勁，而飛機制造商產能恢復的限制進一步助推了熱門機型的市場需求，根據航空咨詢公司IBA統計數據，從2020年4月至2022年7月，波音737Max飛機的租金水平上漲了約20%，空客A320neo飛機的租金水平上漲了約14%。

根據渤海租賃發布的第三季度運營數據，子公司Avolon第三季度共向3家客戶交付飛機4架，二次出租飛機7架，完成13架飛機銷售，第三季度共簽訂54筆飛機租賃交易，同時與馬來西亞航空集團(Malaysia Aviation Group)就20架空客A330-900neo新一代技術飛機簽署了租賃意向書，是公司自疫情以來的最大的一筆飛機租賃訂單。

在海運市場領域，2022年下半年以來，全球通貨膨脹和美聯儲持續加息導致全球經濟下行風險加劇，集運市場需求出現明顯回落。全球供應鏈壓力和港口擁堵情況也在逐步緩解，進一步加大了有效運力釋放，主要船運公司開始通過停航控制運力供給。

但是，集裝箱租賃業務大部分為長期租約，集裝箱出租率仍保持高位，市場下行短期內對租賃公司業績影響并不明顯。截至三季度末，渤海租賃集裝箱平均出租率仍維持在99.5%的歷史高位，集裝箱租賃業務凈利潤較上年同期增長81.27%。

根據渤海租賃發布的第三季度運營數據，子公司GSCL截至三季度末自有及管理的箱隊規模約418.7萬CEU，集裝箱平均出租率為99.5%，第三季度向客戶交付集裝箱新箱價值約1.88億美元。